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【波罗的海干散货指数跌至一个多月低点】 ①波罗的海交易所的主要海运指数下跌至一个月以来的最低点，主要由于所有船型细分市场的运价下降。该指数纳入了好望角型、巴拿马型和超灵便型船舶的运价，下跌了48点，至1766点，这是自8月下旬以来的最低水平。 ②好望角型指数下跌了105点，至2773点。这类通常运输15万至18万吨货物，如铁矿石和煤炭的好望角型船舶，其平均每日收益下降了878美元，至22994美元。 ③由于全球对钢铁需求的前景减弱，大连铁矿石期货在周二放弃了早先的涨幅，最终小幅收低。这进一步影响了海运市场的情绪。 ④巴拿马型指数下跌了45点，至1364点。这类通常运输6万至7万吨煤炭或粮食货物的巴拿马型船舶，其平均每日收益下降了406美元，至12277美元。 ⑤在较小的船舶中，超灵便型指数下跌了2点，至1260点。这一细分市场的运价下降也反映了整体市场的疲软趋势。 ⑥金融公司LSEG表示，美国下48州的平均天然气产量在10月份下降到了每天1014亿立方英尺，低于9月份的1018亿立方英尺。与去年12月创下的记录1055亿立方英尺相比，今年的产量有所下降，部分原因是许多生产商在3月份美国亨利中心的现货月平均价格跌至32年低点后减少了钻探活动。 ⑦随着天气变暖，LSEG预测，包括出口在内的下48州的平均天然气需求将从本周的973亿立方英尺下降到下周的960亿立方英尺。这一预测高于LSEG周一的预期。 ⑧流向美国七个大型LNG出口工厂的天然气量在10月份平均上升到了每天128亿立方英尺，高于9月份的127亿立方英尺。这一趋势表明，尽管国内需求有所下降，但出口需求仍然强劲。 ⑨总体来看，波罗的海干散货指数的下降反映了全球干散货运输市场的疲软态势，特别是由于能源价格的下降和全球经济增长的不确定性。随着季节性变化和市场需求的波动，未来几周内，这一趋势可能会继续影响海运市场。
